소비자 수용도가 낮아 재활용 재료 홍보가 어려워지므로 정책적 인센티브와 제약이 필요합니다.(2)
다양한 시나리오를 제공하고 소비자 측 생산을 장려하십시오.
재활용 소재의 최종 목적지는 소비자입니다. 소비자의 저탄소 제품에 대한 인식과 수용도는 그러한 제품에 대한 지불 의사에 직접적인 영향을 미치며, 이를 통해 시장 메커니즘을 통해 안정적이고 지속 가능한 친환경 프리미엄이 형성됩니다.
설문조사에 따르면 유럽 시장에서 재활용 소재와 저탄소 제품에 대한 수용도가 상대적으로 훨씬 높습니다. 유럽 소비자들은 일반적으로 환경 보호에 대한 인식이 높으며, '100% 재활용 소재'나 '친환경 프리미엄'과 같은 개념을 더 잘 이해하고 인식하는 경향이 있습니다. 또한 환경적 가치에 대해 일정 수준의 프리미엄을 지불할 의향도 더 높습니다. 반면 중국 시장 소비자들은 재활용 소재에 대해 '성능 저하'나 '품질 저하'에 대한 우려만 가지고 있어 제품 프리미엄에 대한 수용도가 전반적으로 낮습니다.
이러한 차이는 특히 자동차 소비자층의 구조에서 두드러지게 나타납니다. 우리가 파악한 바에 따르면, 현재 중국의 주요 자동차 소유자 중 상당수는 40세 이상입니다. 이 소비자층은 차량의 신뢰성, 안전성, 내구성을 중시하는 반면, 재활용 소재에 대한 이해는 부족한 경우가 많습니다. 심지어 '재활용'이나 '순환'과 같은 개념을 본능적으로 '품질 저하', '중고', '저급'과 같은 부정적인 의미로 받아들이는 경향이 있습니다. 이러한 인지적 배경을 고려할 때, 재활용 소재나 저탄소 특성에 대해 소비자들이 추가 비용을 지불하도록 설득하는 것은 심리적, 시장적 저항에 크게 부딪힐 수밖에 없습니다.
따라서 현재 시장에서 재활용 소재에 대한 인식은 아직 초기 단계에 머물러 있습니다. 재활용 소재의 환경적 가치가 충분히 이해되고 인정받지 못했으며, 소비자들은 저탄소 가치에 대한 비용을 지불할 준비가 아직 되어 있지 않습니다.리보는 재활용 알루미늄을 예로 들면서, 자동차 제조업체들이 재활용 소재로 만든 제품을 홍보하는 데 있어 여전히 다소 모호한 태도를 보인다고 지적했습니다. 이는 최종 소비자들이 재활용 소재를 사용한 제품의 안전성과 건강에 대해 여전히 우려하고 있음을 반영합니다. 결과적으로 최종 시장은 친환경, 저탄소, 재활용 소재를 홍보하는 데 우선순위를 두지 않고 있으며, 소비자들 또한 저탄소 재활용이라는 개념에 대해 추가 비용을 지불할 의향이 부족한 것으로 나타났습니다.
장기적으로 볼 때, 소비자의 사고방식 변화는 단기간에 이루어질 수 없으며, 전체 자동차 산업 생태계의 발전 단계와 밀접하게 연관되어 있습니다.XPeng Motors의 탄소 관리 및 ESG 책임자인 리 지취안은 중고차 시장이 점차 성숙해지고 차량의 전 생애주기 관리가 널리 보급됨에 따라 소비자들이 자동차 자체가 재활용 가능한 자산이며 재활용 소재 사용이 반드시 성능 저하를 의미하는 것은 아니라는 점을 점점 더 인식하게 될 것이라고 전망합니다.
생산 단계부터 소비자 단계까지, 재활용 소재가 실제 사용 과정에서 반복적으로 검증될 때에만 비로소 재활용이 가능하다.순환 경제가 산업 표준이 되고, 그 가치와 신뢰성이 시장에서 점차 인정받게 되면, 저탄소 제품의 친환경 프리미엄이 시장 메커니즘을 통해 진정으로 확립될 수 있을까?
초기 개발 단계에서 정부는 친환경 소비 시나리오를 수립하고 친환경 제품 생산을 장려해야 합니다. 예를 들어, 관용 차량 구매와 같은 분야에서는 저탄소 제품을 우선적으로 고려해야 합니다. 차량 구매세 감면, 면제, 보조금 지급 등을 통해 신에너지 차량을 연료 차량 대체 대상으로 장려했던 초기 조치와 유사하게, 일정 비율의 재활용 소재를 사용한 차량에 대해 대당 보조금을 지급하는 방안을 검토하여 소비자의 인식을 높이고 점진적으로 구매 습관을 형성할 수 있습니다.
일부 지방 정부는 이미 시범 프로그램을 시작했습니다. 예를 들어, 우한시는 재활용 자재를 활용하는 프로젝트에 정책 보조금을 제공하고 있습니다. 그러나 상하이의 기존 순환 경제 보조금은 여전히 제조업 부문의 고정 자산 투자에 주로 초점을 맞추고 있으며, 최종 소비자를 대상으로 하는 직접적인 인센티브는 상대적으로 부족합니다.
카본 메트릭스 테크놀로지의 황옌샹 CEO는 현행 국가 보조금 정책과 유사하게 친환경 소비 역시 인센티브와 제약을 결합한 접근 방식을 채택해야 한다고 지적했습니다. 저탄소 제품에는 장려와 보상을 제공하고, 요건을 충족하지 못하는 제품에 대해서는 합리적인 제약과 계층적 관리를 시행하여 시장이 '좋은 자금이 나쁜 자금을 몰아내는' 효과를 내도록 유도하고, 제품의 지속적인 저탄소화 발전을 촉진해야 한다는 것입니다.
출처: 더 페이퍼
